根据11月13日崔东树的崔东乘用车生产出创新报告，乘用车市场“金九银十”的树月特征在2016年前显著，当时购车热情较高，口批因房价较低，发均9月销量普遍高于10月。崔东乘用车生产出创新随着房价逐年上涨，树月自主品牌换购群体逐渐成为市场主力，口批车市销量在近7年内未有突破。发均2025年10月乘用车市场特征如下：
一、崔东乘用车生产出创新10月乘用车生产、树月出口、口批批发均创历史新高，发均出口数据更是崔东乘用车生产出创新各月中最高。
二、树月国有大集团自主品牌表现强劲，口批上汽、东风、长安、奇瑞、北汽五大品牌10月同比增长17%，部分新兴品牌如极狐、岚图、深蓝表现尤为突出。
三、今年新车大量上市，车企转向“增配不增价”策略，尽管降价的刺激有所减缓，但隐形优惠措施依然丰厚，新能源促销环比小幅下降至9.8%。
四、10月燃油车零售同比下降10%；纯电动市场零售增长20%，增程型下降6%，插混类型下降11%，纯电动与增程的市场结构比例从去年的50%:50%调整为74%:26%。
五、10月新能源车在国内的零售渗透率达到57.2%，受益于免购置税政策，新能源车表现平稳增长。
六、2025年1-10月自主燃油车出口235万辆，同比下降9%，而自主新能源车出口达到153万辆，同比激增126%，新能源占自主出口的39.5%。
1. 近年来的乘用车零售走势
2024年乘用车国内零售呈现前低后高的趋势，预计2025年走出“前低中高后平”走势。10月全国乘用车零售224.2万辆，同比下降0.9%，环比下降0.1%，今年累计零售1925万辆，同比增长8%。
2. 近年来的乘用车批发走势
10月全国乘用车批发达293万辆，创历史新高，同比上升7%，环比增长5%；1-10月批发量达2373万辆，同比增长12%。
3. 近年来的乘用车生产走势
10月乘用车生产295万辆，同比增长11%，环比上升4%。1-10月生产总量2368万辆，累计同比增长13.4%。
4. 产销库存变化特征
10月汽车厂商生产情况稳定，批发量稍低于生产，库存总量增长14万辆，显示出车企主动增库存的策略。
5. 乘用车促销走势
A、新能源车促销力度略有增加，10月降至9.8%
B、燃油车促销保持稳定在24%
C、豪华车促销提升至28.4%
D、合资燃油车促销上升至23.1%
E、自主燃油车促销达到18.8%
F、分动力促销充分体现出新能源汽车的较强竞争力。
6. 各级别增长特征
10月乘用车零售降幅为1%，表现低于批发，A级轿车和MPV零售相对较低，A0级轿车和C级SUV销量表现优异。
7. 国别增长特征
10月自主品牌零售达154万辆，同比增长4%，份额68.7%。自主品牌在新能源和出口市场显著增量。
8. 品牌产销特征
豪华品牌面临压力，合资车企增速放缓，而自主品牌优势明显。
9. 新能源渗透率-批发
10月新能源车批发渗透率提升至55.3%，自主品牌新能源车渗透率高达69.8%。
10. 新能源渗透率-零售
10月新能源车零售渗透率达到57.2%，自主品牌新能源车渗透率为77.9%。传统车零售下降与新能源车零售增幅形成较大差距。